সম্প্রতি, ভিয়েতনামের মতো দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার নিশ্চিত কোভিড -19 মামলার উত্থানের কারণে, উত্পাদন শিল্প আংশিকভাবে চীনে ফিরে আসতে পারে। কিছু ঘটনা বাণিজ্যে প্রতিফলিত হয় এবং উত্পাদন ফিরে এসেছে তা সত্য। বাণিজ্য মন্ত্রকের সাম্প্রতিক একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে বিদেশী বাণিজ্য সংস্থাগুলির প্রায় 40% নতুন স্বাক্ষরিত রফতানি আদেশের প্রায় 40% বছরে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিদেশী আদেশের প্রত্যাবর্তন প্রকৃতপক্ষে ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগের জন্য অভূতপূর্ব সুযোগগুলির সূচনা করে এবং একই সাথে এটি চ্যালেঞ্জও নিয়ে আসে।

গুয়াংডং, জিয়াংসু এবং ঝেজিয়াংয়ের টেক্সটাইল মার্কেটের সাম্প্রতিক জরিপ অনুসারে এবং কিছু বিদেশী বাণিজ্য সংস্থা, বুনন, কাপড়, পোশাক এবং অন্যান্য টার্মিনালগুলি জুলাই থেকে সুচারুভাবে আদেশ পেয়েছে এবং তারা মূলত ৮০% বা এমনকি পূর্ণ উত্পাদন শুরু করতে সক্ষম হয়েছে।

অনেক সংস্থা জানিয়েছে যে জুলাই এবং আগস্ট থেকে ইউরোপ, আমেরিকা, কানাডা এবং অন্যান্য উন্নত দেশগুলির মতো উন্নত দেশগুলিতে প্রাপ্ত আদেশগুলি মূলত ক্রিসমাস এবং ইস্টার (বিশেষত দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়া থেকে রিটার্ন অর্ডারগুলি আরও সুস্পষ্ট)। এগুলি আগের বছরের তুলনায় 2-3 মাস আগে স্থাপন করা হয়েছিল। নিম্ন-গ্রেড, দুর্বল মুনাফা, তবে দীর্ঘমেয়াদী অর্ডার এবং বিতরণ সময়, বৈদেশিক বাণিজ্য, টেক্সটাইল এবং পোশাক উদ্যোগের কাঁচামাল, প্রুফিং, উত্পাদন এবং বিতরণ কেনার জন্য তুলনামূলকভাবে পর্যাপ্ত সময় রয়েছে। তবে সমস্ত অর্ডার সুচারুভাবে ব্যবসা করা যায় না।

কাঁচামালগুলি আকাশচুম্বী, অর্ডারগুলি "গরম আলু" হয়ে যায়

মহামারীটির প্রভাবের কারণে অনেক আদেশ স্থগিত করতে হয়েছিল। একটি মসৃণ লেনদেন করার জন্য, তাদের গ্রাহকদের সাথে সুপারিশ করতে হয়েছিল, তারা এই আশায় যে তারা বুঝতে পারে। যাইহোক, তারা এখনও গ্রাহকদের দ্বারা অভিভূত হওয়ার মুখোমুখি হচ্ছে এবং কারও কারও কাছে কোনও বিকল্প নেই তবে গ্রাহকরা অর্ডার বাতিল করে দেয় কারণ তারা পণ্য সরবরাহ করতে পারে না ...

গোল্ডেন নাইন এবং সিলভার টেনের মরসুম শীঘ্রই আসছে, সংস্থাগুলি ভেবেছিল যে গ্রাহকদের কাছ থেকে আরও আদেশ থাকবে। যদিও তারা যা মুখোমুখি হয়েছিল তা হ'ল প্রদর্শনীটি বাতিল বা স্থগিত করা হয়েছে এবং অন্যান্য দেশগুলি মহামারীটির কারণে তাদের দেশগুলিকেও অবরুদ্ধ করেছে। গ্রাহকরা যে দেশের কাস্টমগুলি অবস্থিত সেগুলি বিভিন্ন আমদানি ও রফতানি পণ্য কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করেছে। আমদানি ও রফতানি অপারেশনগুলি খুব ঝামেলাজনক হয়ে উঠেছে। এটি গ্রাহক ক্রয়ের তীব্র হ্রাস ঘটায়।

কিছু বিদেশী গ্রাহকদের মতামত অনুসারে: মহামারীটির কারণে, সমস্ত দেশের উত্পাদনশীলতা মারাত্মকভাবে আঘাত পেয়েছে, তাদের বেশিরভাগ পণ্য বিক্রি হয়ে গেছে, এবং গুদামে তালিকাটি রেকর্ড কমে পৌঁছেছে, এবং ক্রয়ের জন্য জরুরি প্রয়োজন রয়েছে। দক্ষিণ -পূর্ব এশীয় দেশগুলির বর্তমান পরিস্থিতি অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। বিদেশের আদেশগুলি ফিরে আসতে থাকে, এবং কিছু চীনা সংস্থাগুলি "অর্ডার ঘাটতি থেকে আদেশ ফেটে গেছে" থেকে চলে গেছে। কিন্তু আদেশ বৃদ্ধির মুখে, টেক্সটাইলের লোকেরা খুশি হয় না! অর্ডার বৃদ্ধির কারণে, কাঁচামালের দামও আকাশ ছোঁয়া।

এবং গ্রাহক বোকা নয়। যদি হঠাৎ করে দাম বাড়ানো হয় তবে গ্রাহকের ক্রয় হ্রাস বা আদেশ বাতিল করার দুর্দান্ত সুযোগ রয়েছে। বেঁচে থাকার জন্য তাদের মূল মূল্যে অর্ডার নিতে হবে। অন্যদিকে, কাঁচামাল সরবরাহ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গ্রাহকের চাহিদা হঠাৎ বৃদ্ধির কারণে কাঁচামালগুলির ঘাটতিও রয়েছে, যার ফলে কিছু সরবরাহকারীকে পরিচালিত করা হয়েছে যারা সময়মতো কারখানার অংশ সরবরাহ করতে সক্ষম নাও হতে পারে। এটি সরাসরি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে কিছু টেক্সটাইল কাঁচামাল সময় মতো ছিল না এবং কারখানাটি উত্পাদন করার সময় সময়মতো সরবরাহ করা যায়নি।

চালান, কারখানা এবং সংস্থাগুলির জন্য প্রযোজনা বাড়ানো ভেবেছিল যে এটি সুচারুভাবে শিপিং করা সম্ভব হবে, তবে তারা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের কথাটি আশা করেননি যে এখন পাত্রে অর্ডার করা খুব কঠিন। চালানের ব্যবস্থা শুরু থেকেই, এক মাস পরে কোনও চালান সফল হয়নি। শিপিং শক্ত, এবং সমুদ্রের মালামালটির দাম আরও বেড়েছে, এবং বেশ কয়েকজন বেশ কয়েকবার দ্বিগুণ হয়ে গেছে, কারণ উচ্চ মহাসাগরের মালবাহীও বন্ধ হয়ে গেছে ... সমাপ্ত পণ্যগুলি কেবল অপেক্ষা করার জন্য গুদামে রেখে দেওয়া যেতে পারে এবং তহবিল ফেরতের সময়ও বাড়ানো হয়।