আমাদেরকে মাঝে মাঝে এই প্রশ্নটা করা হয়। কোয়ানঝৌ কেন?
এর একটা সহজ উত্তর আছে। যন্ত্রাংশগুলো সেখানেই পাওয়া যায়। নিডল, ক্যাম, বেয়ারিং—একটি যন্ত্রাংশের বেশিরভাগ অংশই আপনি এখানে খুঁজে পাবেন।বৃত্তাকার বুনন মেশিনপঞ্চাশ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে। তাতে কিছুটা সাহায্য হয়। কিন্তু এটাই আসল উত্তর নয়।
আসল উত্তরটা আরও পেছনে নিহিত।
তখন কুয়ানঝৌ-এর নাম ছিল জাইটন। ত্রয়োদশ শতাব্দীতে মার্কো পোলো এই পথ দিয়ে গিয়েছিলেন। তিনি বস্ত্র প্রকৌশলী ছিলেন না, কিন্তু এমনকি তিনিও একটি বিষয় লক্ষ্য করেছিলেন। তিনি এখানকার তৈরি ডামাস্ক ও ভেলভেট নিয়ে লিখেছিলেন যে, এগুলো উত্তরের বড় শহরগুলোতে দেখা কাপড়ের চেয়েও উন্নত ছিল। তিনি বলেছিলেন, এই কাপড়ের নামকরণ করা হয়েছিল শহরটির নামানুসারেই।
এই বিষয়টা আমার বরাবরই ভালো লেগেছে। আমরা শুধু বাক্স আনা-নেওয়া করার একটা বন্দর ছিলাম না। আমরা ছিলাম সেই জায়গা, যেখানে সবাই যা চাইত, সেই জিনিসটা তৈরি করা হতো।
দীর্ঘদিন ধরে এর মানে ছিল রেশম। এখন এর মানে হলো সার্কুলার নিটিং মেশিন। উপকরণ বদলে গেছে। সরঞ্জাম বদলে গেছে। কিন্তু মূল ধারণাটা একই রয়ে গেছে: এখানেই তৈরি করো, ভালোভাবে তৈরি করো, এবং পাঠিয়ে দাও।
কোয়ানঝৌ-এর গল্পের আরও একটি দিক আছে যা ইতিহাসের পাতায় স্থান পায় না। এই অঞ্চলের প্রাথমিক পর্যায়ের অনেক সূক্ষ্ম প্রকৌশল—যা একটি নির্ভরযোগ্য ইন্টারলক মেশিন তৈরির জন্য প্রয়োজন—তাইওয়ানের দক্ষতা থেকেই এসেছিল। এক প্রজন্ম ধরে সেই জ্ঞান এখানে থিতু হয়েছে, স্থানীয় উৎপাদনের সাথে মিশেছে এবং বিকশিত হয়ে কোয়ানঝৌ-এর নিজস্ব এক স্বতন্ত্র রূপ লাভ করেছে। এটি ব্যবহারিক। এটি কোনো অত্যাধুনিক সফটওয়্যারের বিষয় নয়; এটি এমন একটি মেশিন যা একটি আর্দ্র কারখানায় কোনো রকম ঝামেলা ছাড়াই তিন শিফট ধরে চলতে পারে।
এখানে কোনো সরবরাহকারীর কর্মশালায় ঘুরে বেড়ানোটা অন্যরকম। আপনি শুধু একটি যন্ত্রাংশ কিনছেন না। আপনি এমন একজনের সাথে কথা বলছেন, যার বাবা সুই তৈরি করতেন, বা যার চাচা চল্লিশ বছর ধরে ক্যাম প্রোফাইল নিখুঁত করতে ব্যয় করেছেন। যখন আপনি এমন একটি মেশিন তৈরি করার চেষ্টা করছেন যা ৮,০০০ ঘণ্টা পরেও তার সহনশীলতা বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন, তখন এই বিষয়টি গুরুত্বপূর্ণ।
ইতিহাস নিয়ে কথা বলতে ভালো লাগে, কিন্তু তা উৎপাদন ব্যবস্থাকে সচল রাখে না।
এই প্রক্রিয়াটি সচল থাকার কারণ হলো, আমরা যখন একটি মর্টন মেশিন ডিজাইন করি, তখন তা এমন কোনো শহরের অফিস টাওয়ারে বসে করি না যেখানে কোনো কারখানা নেই। আমরা কাজটি করি প্রকৃত উৎপাদনের কোলাহলের মধ্যে। যদি কোনো বেয়ারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, আমরা জানি কাকে ফোন করতে হবে। যদি তুরস্ক থেকে আসা নতুন কোনো সুতার মিশ্রণ আমাদের সমস্যায় ফেলে, আমরা রাস্তার মোড়েই তা পরীক্ষা করে দেখতে পারি।
তাই যখন কেউ জিজ্ঞেস করে কুয়ানঝৌ কেন, আমি সাধারণত সামুদ্রিক রেশম পথের কথা তুলি না।
আমি শুধু কোণায় চালু থাকা মেশিনটার দিকে ইশারা করি।
এটা শান্ত। এটা ধারাবাহিক। এবং আগামী সপ্তাহের মধ্যে এটা জাহাজে করে অনেক দূরের কোনো এক জায়গায় চলে যাবে।
এটাই একমাত্র উত্তর যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ।
মর্টন — অ্যাডভান্সড নিটিং সলিউশনস